S18 din rail de chemin de fer standard

Notre rail de pays à peu près le poids en kilogrammes par mètre, peut être divisé en (rail de grue), le rail lourd, le rail de grue et le rail léger trois:
1) le rail de grue peut être divisé en QU120, QU100 QU80, QU70, quatre général pour l'acier de manganèse, le plus grand poids simple est QU120 jusqu'à 118 kg / m.

(2) le rail lourd.Selon la qualité d'acier de l'acier sont divisés en: la teneur en manganèse dans le rail commun, contenant du cuivre, rail en acier au carbone, haute teneur en silicium contenant du cuivre, silicium, manganèse, rail ferroviaire .Maintenant a 38, 43, trois sortes de 50 kg / sac.En plus du rail de 45 kg est utilisé dans quelques lignes, a des plans en grande capacité et à grande vitesse de 60 lignes de chemin de fer kg.GB2585-81 définit le 38 ~ 50 kg / m rails des conditions techniques, telles que sa taille et le code comme indiqué dans le tableau 6-7-10.
En 2007, la Chine a promulgué la nouvelle norme GB 2585-2007, en plus de 38 ~ 50 kg / m, de nouveaux rails lourds de 60 kg / m et de 75 kg / m de juki.

Spécifications de rails en acier

Matériau de rail

Produits de haute qualité

Le rail est l'élément principal de la voie ferrée. Sa fonction est de guider les roues des véhicules locomotives vers l'avant, de résister à l'énorme pression de la roue, et de passer au dormeur. Les rails doivent fournir une surface de roulement continue, lisse et minimale pour les roues. En voie ferrée électrifiée ou bloc automatique, le rail peut également servir de circuit de voie.

Processus de production des rails en acier

Atelier Rails d'acier

Processus de production

Groupes de Produits : Rail en acier > Rail de train